美国的第一座摩天大轮游乐设备惨遭拆毁
发布时间：2013-09-06 点击量： 作者：zzjinma
起初，在美国的第一个摩天大轮的出现，只是为了一年一度的节日，其实这也是一个市场营销的范畴，在节日中游玩的人数众多，也是一个很好地市场。当然正如我们所料，美国的第一个摩天大轮最后确实盈利了，可是你知道后来这座摩天大轮游乐设备是怎么被处理的吗？
乔治·费里斯提议为芝加哥世博会建造巨轮时，有人担忧，有人充满怀疑，还有人不知所措。直到1892年12月16日，这一计划才获批准。费里斯面临的是一道难题，他不得不在4个半月的时间里筹集35.5万美元、设计好造型，并且运够2100吨钢铁及其他材料。他能直面挑战，准时完成任务吗？
3月底，一节又一节列车把钢铁从底特律运到了芝加哥。重45吨、高45英尺、直径32英寸的轮轴铸成了；两个140英尺高的铁塔托举着高250英尺、周长825英尺的巨轮，耸向云天。巨轮上共有36个车厢，每个可容纳60人。但费里斯的娱乐大转轮按时开放了吗？答案是否定的。直到1893年6月21日，转轮才正式开放。尽管如此，还是吸引了高达150万人次的游人，收入共计72.68055万美元，净利润30万美元。
赢利的原因在于其巨大的容纳量，娱乐大转轮每次可容2160人次，每天有3.8万人次，即便每人只收50美分，也是稳赚。
节日过去了后，大转轮也开始面临何去何从的问题。如果运到纽约重建，将耗资15万美元，没人肯为它的迁移付出这么一大笔钱。最后，娱乐大转轮落户芝加哥的克拉克北街。不幸的是，那里生意有些冷清，所以，到1904年，它又出现在圣·路易博览会上。到1906年，最初的费里斯大转轮拆毁了。
乔治·费里斯提议为芝加哥世博会建造巨轮时，有人担忧，有人充满怀疑，还有人不知所措。直到1892年12月16日，这一计划才获批准。费里斯面临的是一道难题，他不得不在4个半月的时间里筹集35.5万美元、设计好造型，并且运够2100吨钢铁及其他材料。他能直面挑战，准时完成任务吗？
3月底，一节又一节列车把钢铁从底特律运到了芝加哥。重45吨、高45英尺、直径32英寸的轮轴铸成了；两个140英尺高的铁塔托举着高250英尺、周长825英尺的巨轮，耸向云天。巨轮上共有36个车厢，每个可容纳60人。但费里斯的娱乐大转轮按时开放了吗？答案是否定的。直到1893年6月21日，转轮才正式开放。尽管如此，还是吸引了高达150万人次的游人，收入共计72.68055万美元，净利润30万美元。
赢利的原因在于其巨大的容纳量，娱乐大转轮每次可容2160人次，每天有3.8万人次，即便每人只收50美分，也是稳赚。
节日过去了后，大转轮也开始面临何去何从的问题。如果运到纽约重建，将耗资15万美元，没人肯为它的迁移付出这么一大笔钱。最后，娱乐大转轮落户芝加哥的克拉克北街。不幸的是，那里生意有些冷清，所以，到1904年，它又出现在圣·路易博览会上。到1906年，最初的费里斯大转轮拆毁了。
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